土方进场前在路基平面上用石粉划出网格，以控制进料数量和松铺厚度。 按照松铺厚度30cm计算每个网格所需土方量， 控制其与每车运输土方量大致相同。 ②自卸车运土。

2020年1月16日  通知》（交公便字〔2013〕23 号）的要求，由中交第三公路工程局有限公司承担《公路 路基施工技术规范》(JTG F102006)的修订工作。 本规范修订的指导思

2018年3月2日  我国粉土和粉质砂土层大量分布，如果通过技术改性，使其各项指标满足路基填筑材料的施工规范要求，变废为宝，可大量减少施工区粉土和粉砂土的弃土外运；

2011年12月6日  近几年施工的某些高速公路，为提高路面的整体质量，对于底基层，也用集中厂拦法和摊铺机摊铺半刚性材料;在半刚性基层养生结束后的不同时间，用路面钻机钻

用于 公路路基 的 填料 要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。 其中强度要求是按 CBR值 确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

在软土地基上的高速公路扩建工程中,如何预防差异沉降是一项工程难题,本文结合唐津高速公路扩建工程建设,采用轻质液态粉煤灰材料填筑加宽部分路基,以减少加宽部分路基的自重,

2012年9月24日  粉煤灰在高速公路施工中的应用 江苏省交通工程集团有限公司南京分公司 贺春延 提要： 就地就近利用粉煤灰修筑路基，既可以变废为宝，减少占地及环境污染，

贵州省作为西电东送战略部署中重要的电力输出地,其火力发电产业近年来迅猛发展,但由此而产生的大量粉煤灰却没有得到有效的利用,这在一定程度上制约了贵州经济的发展,对建设

2003年4月16日  高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用 性能有特殊的要求，混合料既要具有良好的工作性能，又要提高抗折强度。掺入粉煤灰，是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在常益高速公路路面工程施工过程中，通过相关试验和

二灰土是用石灰、粉煤灰和土，这三种 无机材料 按一定比例并通过专用机具，加水、拌和均匀，再摊铺碾压成型的一种路面结构层。 它的具体名称视所用士的不同而定，灰与砂砾称二灰砂砾土，二灰与碎石称二灰碎石土，

2021年9月7日  公路 《公路》月刊于1956年9月由中共中央宣传部批准创刊。 是我国公路行业出版最早的中央级综合技术类科技期刊。 主管单位为：中国交通建设集团有限公司；主办单位和出版单位为：《公路》杂志社。 《公路》杂志的办刊宗旨是宣传公路行业的科技成果

2011年12月6日  对于高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉。 423凡饮用水(含牲畜饮用水)均可用于石灰土施工。 43 混合料组成设计 431一般规定 1各级公路用石灰稳定土的7d浸水抗压强度应符合表431的规定。 表431 石灰稳定土的抗压强度

施工单位：4567合格率%权值实得分 313检验：质量等级：检验负责人：记录：复核：质量保证资料减分工程质量等级评定评分：合计外观实际减分监理意见强度MPa符合设计要求横坡%±03合格值155 厚度mm代表值8宽度mm符合设计要求纵断高程mm+510平整度mm83极值平均值、代表值1 压实度%代表值98

本文依托贵州省科委攻关项目"贵州高速公路粉煤灰筑路综合利用技术研究",对具有丰富煤炭储藏资源的遵毕高速公路沿线的火力发电厂产生的粉煤灰的材料特性、在路堤填筑中的适用性以及粉煤灰路堤施工工艺等进行研究。 首先,对目前国内外粉煤灰用于道路

2023年9月21日  CECS高速公路高掺量胶粉 沥青长寿命路面设计与施工技术指南 星级： 60 页 准兴高速公路重载长寿命沥青砼路面施工技术 YDT37672020数据中心用 市电加保障电源的两路供电系统技术要求 p YDT34252018通信用氢燃料电池供电系统维护技术要求

粉煤灰在高速公路施工中的应用二灰稳定土,具有良好的力学性能、板结性、水稳定性和一定的抗冻性，其抗冻性比纯石灰土高得多。 3。 2材料在做二灰混合料配合比之前，所使用的各单质材料要做试验检测，使之符合JTJ034技术规范的要求。

2012年7月27日  粉煤灰属于软质骨料，不满足快速路、主干道坚硬、耐磨、抗冲击性好的要求。 用于快速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类道路抗滑表层的粗骨料均应符合规范要求，但允许掺加不超过40%粗骨料总量的普通骨料作为中等或较小粒径

2012年9月24日  上海沪宁高速公路拓宽改建工程在桥梁台背回填设计采用了粉煤灰填筑，在拓宽路段软基处理完成后采用了二灰土填筑。 施工中通过对影响粉煤灰使用特性的各种因素如施工工艺、含水量、密实度、温度及养生方法等进行大量实践和探索，总结出一套优化的上海沪宁高速公路拓宽改建工程的粉煤灰

粉性土属于不良的公路用土，如必须用粉性土填筑路基，则应采取技术措施，如改良土质，并加强排水、采取隔离水等。 粘性土中细颗粒含量多，土的 内摩擦系数 小而粘聚力大，透水性小而吸水能力强，毛细现象显著，有

2023年9月28日  第1694号 根据中国工程建设标准化协会《关于印发2020年第二批协会标准制订、修订计划的通知》（建标协字〔2020〕23号）的要求，由河北交通投资集团公司、河北雄安京德高速公路有限公司等单位编制的《高速公路高掺量胶粉沥青长寿命路面设计与施工技术规程》，经协会公路分会组织审查，现批准

2009年1月5日  粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的应用摘要：高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求，混合料既要具有良好的工作性能，又要提高抗折强度。掺入粉煤灰，是提高水泥混凝土性能的有效技术手段。在常益高速公路路面工程施工过程中，通过相关试验和施工实践

2021年3月29日  在高速公路养护方面，按2020年我国高速公路总里程155万公里，以每公里沥青需求量1103吨，路面养护用改性沥青胶粉掺用20%计算，可消耗34193万吨胶

1 总 则 f公路粉煤炭路堤设计与施工技术规范 JTJ 01693 条文说明 不良征兆。 为了减少设计工作量,规定了 5m 以下的粉煤灰路堤可以不作 稳定性验算和沉降计算。 26 压实标准 261 路堤压实标准对路堤的强度、稳定性、施工周期、压实机械的配 置等影响较大

2020年10月13日  粉煤灰的掺量国内外的理论研究表明，硅酸盐水泥中可释放出的Ca (OH)2及其石膏最多只能使28%的粉煤灰得到水化反应，从而提高强度。 在长常高速公路益常段路面施工中，强制规定每1m3水泥混凝土至少使用360kg水泥。 当1m3水泥凝土使用360kg525#普通硅酸盐水泥

2017年12月1日  2 粉煤灰路堤设计 21 一般规定 211 用粉煤灰修筑公路路堤,应采取相应的技术措施,做好断面设计、结构设计和排水设计,保证粉煤灰路堤有足够的强度和稳定性,在荷载作用和水温等自然因素的不利影响下,应能满足设计要求,并具有可供铺筑路面的坚实基础。

2024年2月28日  高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTG B012014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小

2013年8月14日  关键词粉煤灰压实度高速公路路堤工程土源比较紧张，但该段靠近308国道，运输条件1工程简介便利且有附近电厂的粉煤灰可利用。 因此工程建设某高速公路I标段路堤，填筑高度大，填土数量指挥部决定用粉煤灰作为路堤的主要填料。

粉煤灰在高速公路施工中的应用2。 35修筑粉煤灰路堤必须掌握好摊铺厚度、含水量控制、压实机械的选择和压实遍数等几项关键因素。 2。 3。 6应充分重视粉煤灰路堤的边坡防护及隔离层设置，防止地表水或地下水进入路堤,使路基的土质地面高于周围田地

判断题高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层,以增强基层的强度和稳定性,减少低温收缩裂缝。 当采用半刚性基层有困难时,可选用热拌或冷拌沥。 问题:某试验室为高速公路做石灰粉煤灰细粒土配合比设计制备了下列样品:干消

2014年4月18日  第30卷 第6期2014年3月甘肃科技GansuScienceandTechnologyVol 30 No 6Mar 2014浅谈高等级公路粉喷桩处理软基施工技术王银钢（省酒泉高速公路管理处，甘肃酒泉）摘 要：为了满足公路工程建设的需要，经过多年的发展，砂桩、碎石桩、水泥搅拌桩、CFG桩、真空预压、预应力砼管桩和EPS轻质路基等多种软土

2012年10月19日  关于高速公路混凝土掺入粉煤灰配合比的探讨 王岚 摘要：本文从粉煤灰在混凝土中的基本效应入手，详细的剖析了高速公路混凝土掺入粉煤灰配合比的问题和施工注意事项。 关键字：煤灰；混凝土；配合比设计；施工注意事项； Abstract:

公路项目将进一步得到重视、强化，其中公路矿粉对于公路的作用则显得更为重要。 矿粉主要化学组分为CaO、SiO2、Al2O3、Fe2O3等。 矿粉在沥青混合料中起到填充作用，目的是减小沥青混凝土的空隙，有时也被称作填料，它可以减少水泥用量、改善混凝土的工作性、降

2017年8月11日  31粉煤灰路‎堤在公路中利‎用粉煤灰最‎为广泛的是‎粉煤灰路堤‎，尤其是在软‎土地基路段‎，能充分利用‎粉煤灰质量‎轻的特点，减轻路堤自‎重、减轻软土地‎基的附加应‎力，减少总沉降‎并大路堤的‎稳定性。 311材料要求‎ 粉煤灰的烧‎失

4）、粉煤灰可减少混凝土因水化热引起的温升，防止混凝土产生因温度变化而产生的裂缝。 5）、粉煤灰可在不加外加剂的情况下降低水胶比。 长期以来我国也有些掺用粉煤灰来代替水泥的应用，主要是用于高速公路的底基层；基层（如陕西省禹闫高速的二

2015年7月27日  河南省交通基本建设质量检测监督站,河南郑州)煤矸石既不同于土方,又不同于石方,而且煤矸石的矿物成分来源不同,其工程、物理力学特性必定存在差异。文章结合平顶山—临汝高速公路的工程实践情况,控制方法、措施及应注意的事项。关键词:煤矸石;路基填料;应用提出煤矸石作为高速公路路基

4．粉煤灰： 所用粉煤灰为焦作电厂生产，质量等级为Ⅱ级，完全满 足施工要求。 三、水泥砼配合比计算 按照国家标准 JGJ552000«普通砼配合设计规程»要求 的计算方法和步骤，同时参照 JTJ0412000«桥涵施工技术规 程»有关技术要求进行 C50 砼配合比计算

2020年3月17日  当前位置: 首页 » 技术 » 原材料技术 » 正文 Ⅱ级粉煤灰在高速公路工程C50及以上混凝土中的应用研究 发布日期： 来源：中国混凝土网 作者：王俊杰 王生助 伍勇华 核心提示：针对云南地区配制C50 及以上公路混凝土粉煤灰使用标准与地域性

2005年8月17日  高速公路路面建设面对如何走资源节约型之路。 留下遗憾的不仅仅是刘白高速公路。连徐高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯主干线中的江苏省境内路段，全长近240公里。连徐高速公路路基平均每公里亦需征用数量相当的土地作取土场用，总占地达4万

高速公路施工粉煤灰路基填筑施工技术二、 粉煤灰路基填筑施工技术1 材料准备在进行粉煤灰路基填筑之前，首先需要做好材料的准备工作。选择优质的粉煤灰作为填筑材料，保证其质量符合国家标准，并根据路基设计要求配比掺合料。对辅助材料

2003年4月30日  3一种用粉煤灰填筑寒冷地区公路路基的方法，其特征在于纯粉煤灰路堤的工艺步骤如下①、采用水平分层填筑，按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，每填一层均应压实后再填上一层；②、粉煤灰路堤分成不同作业段应分层留台阶 (4)，使每个压实层相

2015年6月11日   粉煤灰对水泥混凝土的性能有何影响？ 22 粉煤炭怎样填充桥梁后背？ 一个桥梁工程,是否可以施工方自已搅拌混凝土有没有强制性文件 1 修建高速公路土方工程需要用混凝土么 c50以下混泥土粉煤灰标准是什么，也就是二级灰的标准是什么 4

2022年12月8日  高速路主干路的沥青混合料面层填充料不适宜用粉煤灰：因为粉煤灰属于软质骨料，不满足快速路、主干道坚硬、耐磨、抗冲击性好的要求。用于快速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类道路抗滑表层的粗骨料均应符合规范要求，但允许掺加不超过40%粗骨料总量的普通骨料

结合宣曲高速公路上面层工程,采用干拌工艺,开展新型高聚熟化橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料的试验研究通过室内配合比和性能试验得出高聚熟化橡胶粉的适宜掺量,试验结果表明:干拌复合改性沥青混合料的水稳定性,高低温稳定性均有不同程度的提高,与SMA相当

高速公路粉砂土填料路基加宽技术 23砂土路基超前注浆加固 由于粉砂路基的保水性较差，承载力较低，为了提升路基的稳定性，就必须采用提前注浆的方法，将淤泥与粉砂路基相融合，以提升路基的总体强度，并能对路基的下沉进行高效地处理。 24现场注浆

2023年11月2日  据悉，经过测算，新建1公里高速公路可综合利用工业固废量约62万吨，替代水泥用量约1200吨、替代碎石集料11万吨，路基填料5万吨，减少二氧化碳排放量1100吨。 叶锋在接受采访时表示，去年9月，已在项目一二标段成功应用煤矸石路基填筑关键技术和

2005年8月9日  河北省在邢台至临清高速公路一期工程建设中尝试用粉煤灰、沙土填路筑基，取得了良好效果，工程质量得到了河北省公路监理部门的高度评价。 该工程自2003年7月动工后一年间，利用粉煤灰20万立方米，减少取土占用耕地200余亩,一期工程完工后利用粉煤灰100万立方米，少占用耕地1500余亩。

[5]管小健水泥粉煤灰稳定碎石在高速公路基层中的应用研究[J]福建建筑，2015，（02）：9092 3结论 粉煤灰可以在沥青混合料中代替矿粉作为填料，提高沥青混合的性能；应用混凝土中可以减少水泥用量提高混凝土性能；二灰碎石应用于道路路基中可延长道路使用寿命；二灰土在底基层中应用满足